Doklady:

Především nezapomeňte na platné doklady. Vzhledem k tomu, že jsem již od roku 2004 součástí Evropské unice, pro cestování v rámci celé EU stačí mít při sobě platný občanský průkaz. Cestovní pas dnes již při cestě do Itálie není skutečně nutný.

Děti:

Děti zapsané v platném cestovním pasu rodiče mohou s rodičem, v jehož pasu jsou zapsány, překročit hranice bez vlastního cestovního dokladu, přičemž dítě zapsané do pasu rodiče před 1.9.2006 může takto cestovat do 15 let věku a dítě zapsané do pasu rodiče od 1.3.2008 může takto cestovat do 10 let věku (v období od 1.9.2006 do 29.2.2008 nebylo možné děti do pasu rodiče zapisovat). V případě, že nezletilé dítě cestuje v doprovodu jiné osoby, je třeba mít k dispozici písemný souhlas rodičů dítěte k cestě.

Řidičský průkaz:

Jednotlivé členské státy Ecvropské unie vzájemně uznávají řidičské průkazy členských zemí. Vzhledem k tomu, že se však v uplynulých dvaceti letech na našem území vydávalo několik typů řidičáků, lze těžko předpokládat, že jakýkoliv policista bude znát vzhled všech řidičskcýh průkazů všech čelnských zemí EU. Proto doporučujeme si nechat vystavit tzv. Eurořidičák, tedy řidičeský průkaz, který je na našem území vydáván od roku 2005.

Zelená karta:

Pokud cestujete autem, upozorňujeme na povinnost mít při sobě tzv. zelenou kartu a to nejen její originál, ale i duplikát. Duplkikát by jste při cestě do ciziny měli mít s sebou proto, že v případě, že způsobíte dopravní nehodu, bude Vám originál zelené karty zadržen. Pro zbytek cesty pak budete cestoavt s jejím duplikátem.

Cestování zapůjčeným vozem:

Máte-li vozidlo zapůjčeno nebo služební a majitel vozidla není v osádce, je nutné mít doklad o souhlasu se zapůjčením vozidla s vyznačením účelu a cíle cesty. Tento doklad musí být v napsán v některém světovém jazyce, nejlépe angličtině. Podpisy musí být ověřeny (prý stačí matrika obecního úřadu). Hrozí nebezpečí, že Vám bude zadrženo vozidlo do doby, než se prokáže, že máte právo s vozidlem cestovat.

Zvířata:

Chcete-li cestovat s Vaším domácím zvířecím mazlíčkem, je potřebné mít sebou mezinárodní očkovacího průkaz a veterinární potvrzení o tom, že místo předchozího pobytu zvířete není postiženo některou z infekčních nemocí. Toto potvrzení nesmí být starší 90 dnů.

Platební karty:

Výběr z bankomatů v zahraničí je zpoplatněn poplatkem 100 Kč plus půl procenta z vybírané částky. Výjimkou jsou bankomaty Erste Bank, které jsou levnější (tuším, že tam je poplatek 20 Kč plus půl procenta z vybírané částky), ale ty jsou pouze v Německu, Rakousku a na Slovensku. Za platby u obchodníků v zahraničí se nevybírají žádné další poplatky. Částka je zúčtována z účtu podle aktuálního kurzu.

Mapy:

Vím, že je dnes doba satelitních navigací, které přesně navedou na dané místo. Přesto doporučuji mít s sebou kavlitní autoatlas. Přeci jen v automapě si můžete přehledně prohlédnout celou trasu a vidíte, co Vás čeká, kudy cesta vede. Z mapy vyčtete i to, jak daleko jedete třeba od pobřeží, od nějakého města. Navigace zužuje Vás pohled jen na to, co je vidět na obrazovce. Proto doporučuji mít i přes navigaci s sebou mapu.

Plánování tras:

Spíše než se spoléhat čistě na navigaci doporučuji si naplánovat trasu pomocí skvělého plánovače tras www.viamichelin.com. Ten dovede naplánovat trase nejen dle typu auta, ale umí preferovat dálniční placené úseky nebo naopak neplacené úseky a hlavně dovede velice přesně spočítat dálniční poplatky v celé Evropě.

Dálniční poplatky:

Velká většina italských dálnic je samozřejmě placená. Průměrná cena za dálnice je 5 Euro na 100 km. Přesně a podrobně si můžete dálniční poplatky spočítat na www.viamichelin.com. Více o dálničních poélatcách maleznete na stránce Mýtné.

Asistenční služby:

Je vhodné si připlatit za asistenční služby, například u UAMK, kde členství s asistencí po celé Evropě na 3 měsíce stojí 870 Kč. Za to je zde zahrnuta nonstop telefonní služba odkudkoliv v Evropě v Češtině, zásah žlutých andělů kdekoliv v Evropě, jejich práce na místě zdarma, odtah auta do republiky či náhradní ubytování. Dokonce se ta asistence vztahuje i na takové maličkosti, jako výměna kola při defektu, dovezení kanystru s benzínem v případě, že dojde benzín nebo otevření auta v případě, že si klíčky zabouchnu autě. K tomu se dají ještě asi za 190 Kč přikoupit šeky na zaplacení případných oprav v servisu a náhradních dílů do celkové výše 1000 Euro. Tato oprava se platí těmito šeky a po návratu z dovolené se pak zaplatí faktura již v korunách. Více o tom najete na www.uamk.cz.

Benzín v Itálii:

Hustota benzinových čerpadel je v Itálii srovnatelná se sítí čerpacích stanic u nás. Benzinové čerpací stanice jsou na dálnicích a vevelkých městech otevřeny nonstop, na jihu a v horských oblastech ve vnitrozemí mají některé pumpy přes noc zavřeno. Benzin označovaný u nás jako Natural 95 koupíte v Itálii pod označením Senza Pb95. U většinu čerpacích stanic je možné platit kartou, ale ne všude akceptují české platební karty. V případě, že máte vozidlo na LPG, tak i v Itálii máte možnost natankovat. Jen místo písmen LPG zde naleznete GPL.

Dálnice vs. vedlejší silnice:

Co se týče tranzitu na velké vzdálenosti, rozhodně doporučuji dálnice. Při cestě po dálnici samozřejmě nevidíte tolik, nepoznáte tak důkladně krásy venkova. Samozřejmě, že se dají dálnice objíždět, někde to je výhodné, jinde již méně. Přeci jen po dálnici bez problémů ujedete za 2 hodiny 200 km, zatímco po státní silnici mnohdy sotva polovinu. Důvodem je jednak skutečnost, že dopravní značení na dálnicích je dokonalé narozdíl od značení mimo dálnice, takže lehce zabloudíte, ale také především to, že státní silnice jsou vedeny přímo skrz města či vesnice a je běžné, že je v obcích rychlost jízdy snížena nikoliv na 50, ale často na 30 km v hodině , obvyklé jsou světelné křižovatky či kruhové objezdy a plížíte se tak jako šnek. J

Spaní na divoko:

Rozhodně nedoporučuji stavět stan mimo vyznačená tábořiště. V opačném případě by Vás čekala tučná pokuta. Problém však není s přespáním v uutě někde u pumpy nebo na odpočívadle. To je totiž možné kvalifikovat jako bezpečnostní přestávku v jízdě.

Elektřina v kempech:

S elektřinou je to v Itálii složitější. Mnohde jsou tzv. eurozásuvky, což znamená, že třetí ochranný kolík na zásuvce není jako u nás, ale ochranný vodič je vyveden na taková pérka po obvodu zásuvky a zástrčky. Mnohé italské elektrické zásuvky mají však trochu jiný tvar. Pokud si tam budete připojovat zařízení, které je zakončeno pouze vidlicí, tak to je naprosto bez problémů - to je tedy případ fénů, kulem, holicích strojků či nabíječek na telefon. Pro připojení zařízení s ochranným vodičem - tedy třeba rychlovarné konvice, již bude leckde problém. V Itálii je totiž běžný jiný tvar zásuvek, které nemají ochranný kolík po obvodu, ale více uprostřed. Trochu odlišné to je s elektřinou v autokempech v případě připojení elektriky do stanu nebo karavanu, tam se používají speciální tříkolíkové velké červené zásuvky, ale i na ty není problém u nás ve specializovaných obchodech nakoupit redukce. Viz vlevo fotografie oné zmiňované redukce.